Цитата
Yaltagrad пишет: верю, но мне показалось как-то тесновато в сравнении с Ниссан-Кашкай, хотя сам не полный. Для женщин вроде как нормально, хотя например в Германии у них особой популярностью пользуется Smart.

Ну про кашкай не скажу, но... места сзади нет! ни для кого! Спереди 2 умещаются легко при этом любого размера! Из минусов:
бесит отсутствие подлокотника - реально раздражает! 
Шумность, кто в немце ездит тот поймет - кто на бюджетых японцах разницы не заметит!
До 90 машинка ураган! Дальше делать не чего, на трассе тупая хотя и устойчивая в поворотах!

Krol, Ошибку плагина у меня пишет, но могу и так сказать за что ценю.
Только берем не ушатанные машины, ибо любая дорогая или дешевая машина может быть в хлам из за горя водителя.

Подвеска у меня М спорт, в повороты она просто не чувствует + задний привод на разгон он лучше идет, чем передний который вывешивает и машина шлифует в пустую.

Я ездил на многих машинах и как водитель и как пассажир, на аккорде 2008 года ездил, машинка с виду в очень хорошем состоянии, но скрипы японцев еще не кто не отменял. По мне дак показалась что бежит очень не плохо, но вот она до 4000 бежит потом думаешь ну сейчас самый разгар будет, а фиг кончается пыл.

Конечно свою БМВ еще так не закладывал в повороты, но моему фольцу в повороты уступал тот же лансер который свежее и новее на много лет.
Ранее так же думал что про управляемость BMW больше врут и все такое, но как сам порулил, на низах руль легкий за 60 км уже наливается, после 130 уже как штурвал чуть в лево чуть в право и готово, после 180 так же как и при 130.

Ну самое главное габариты, она отлично идет так как вынос колес + их ширина причем в стандарте! Не тюнинг.

Но я бы не взял новые BMW не когда, ибо BMW кончилась в 90 годах, та настоящая мужская BMW которая топит рычит отлично, ну конечно если выхлоп не аля колхоз типа тазы валят!

Ну  и конечно это BMW, хотя изначально искал Mercedes но тут подвернулась BMW и не жалею, вот ищу минусы пока не нашел, топливо особо не жрет, не ну если топить по городу и вваливать ей до 100 постоянно, то да литров 15-20  в городе уйдет, но зато чувствуешь куда уходишь.

Еще чем мне понравилось что все можно сделать самому, ну и ресурс двигателей какой это же легендарный М50 25В (Ванос)

Многие скажут что старые машины ломучие, да BMW требует внимания, но и отдает должное, и вот лично у меня как то есть  с машиной связь.
Плюс это машина с которой я могу отвлечься от работы, делать все ТО сам, за всю жизнь я машины гонял только на диагностику, все делал сам начиная от подвески заканчивая снятием ГБЦ и мини капиталкой это  на фольце.

Ну и давайте будем честными, меня даже пропускают а мало того все БМВ в городе сигналят начиная от старых трешык заканчивая Х6, не где нет таких дружных клубов и любителей машин, если только наверное ваз и то не видел.

Среди тех же японцев нет такого, а что такого все они однотипные,  в чем то надежнее, в том и дело что машину возить пятую точку из пункта А в пункт В мне не нужна.

С чем бы я близко поставил данное авто, наверное с ауди А6 96 года с двигателем 2.5 V6.
Может я постарею и куплю себе просто жоповозку, а в планах это машина будет как постоянная, а возьму потом BMW 7 96 года с двигателем в 320 кобыл и на полном фарше, конечно в России в хорошем не найдешь, пригнать не пройдет, но еще не кто не отменял брать машину битую горелую и.т.д с чистыми доками и пригонять хорошего донора с Германии.

BMW i8 хороша. Но нету столько денег. И прав тоже нету. Не хочу машину, не нужна она мне.

Ну вот BMW 520i 150 сил.
Салон комфорт с попогреями и регулировкой поясниц.
Руль сервотроник и редуктор с автоматической блокировкой.

Занимаюсь доведением до отличного состояния.

Для понимающих диски с хорошей полкой почти в пачку кента, полировал и делал, осталось еще пройтись чтоб полки были как зеркало

span4bob, да у меня вечная тема, моя мадам уже знает что такое редуктор с блоком, разноширокие тапки, фильтр нулевого сопротивления, на каких оборотах срабатывает ванос.

Как распределяется искра, что такое с низов до отсечки, а так же соотношения П.Ч редуктора, ну какой пойдет для того чтоб валить боком и как это делать, что такое сцепление LUC и двухмассовый маховик, ибо проехалась были такие ботинки с минимальным каблуком, при первом трогании каблук отлетел, двухмассовый маховик сделал свое дело и сцепление ))))